English 
Как роботакси уже сегодня трансформируют города
The Economist выпустил занятную статью о том, как самоуправляемые автомобили прямо сейчас меняют экономику городов и поведение путешественников.
Для меня это тема почти личная: я за год проезжаю больше ста тысяч километров и жду нормальный автопилот сильнее, чем мои младшие дети ждут деда мороза.
Представьте, как изменятся поездки: включаешь робота на скучных прямых, а за руль садишься только там, где дорога превращается в удовольствие, на панорамных серпантинах или моих любимых горных off road маршрутах, с которыми автопилот еще долго не справится.
Где уже ездят беспилотники и что это меняет
Что же происходит с роботакси уже сегодня:
В пилотных городах таких машин больше, чем кажется. В Сан-Франциско около десяти процентов поездок, Лос-Анджелес и Финикс быстро догоняют. Waymo, компания Google, пока убыточна, но основные затраты это исследования. Когда технология станет массовой, цена поездки упадёт резче, чем мы можем себе представить. И тогда начнётся самое интересное.
Какие профессии исчезают из-за беспилотников
Профессия таксиста вымирает, это очевидно и почти неизбежно. Роботу не нужны перерывы, выходные и отпускные. Но исчезнут не только водители. Массовое внедрение автопилотов означает меньше аварий, это уже заметно по статистике. Следом уменьшается работа для страховых и юристов, которые жили на ДТП долгие десятилетия.
Что будет с парковками и городской инфраструктурой
Парковки тоже обречены. Зачем они, если беспилотная машина может уехать из центра сама или просто кататься вокруг квартала, пока вы пьёте кофе? Огромные городские площади, занятые стоянками, можно будет вернуть под дома и бизнес. Или парки, если повезет (но вряд ли).
Как автопилоты изменят поведение людей
Привычки людей тоже изменятся. Офисные работники начнут активнее переезжать за город: работать за компьютером можно и из машины с автопилотом. Пешеходы на улицах перестанут смотреть по сторонам, когда будут переходить дорогу. Зачем? Робот остановится. В Сан Франциско ‘человеческие’ водители уже сейчас агрессивнее подрезают машины с автопилотом, алгоритмы ведь всегда пропускают вперед.
Города будут меньше зарабатывать на штрафах, профильные юристы и страховщики вымрут вслед за таксистами.
Кто останется за рулем через десять лет
Вполне возможно, что уже через десяток лет получить водительские права станет сложнее, чем сдать экзамен на пилота. За руль будут садиться только настоящие энтузиасты, и это даже хорошо: на дороге будем только я и роботы.
